Летающий отель Airbus А380

Когда поднимаешься по трапу суперсовременного Airbus А380, создается впечатление будто через несколько шагов ‘лестничная’ машина времени перенесет тебя намного лет вперед, в страну со сказочно-заманчивым названием ‘Будущее’. И не удивительно: фешенебельный салон нового крылатого лайнера оборудован на уровне пятизвездочного отеля, а идеальное сочетание высокой эстетики в оформлении интерьера салона и изысканного сервиса делают время пребывания в полете просто незабываемым.

Создатели — известные высокопрофессиональные конструкторы — при проектировании этого чуда XXI века основывались на мировом опыте самолетостроения. Сначала маркетинговый отдел компании Airbus Industrie (США) провел тщательные исследования общественного мнения, пытаясь выяснить, как именно должен выглядеть пассажирский самолет нового тысячелетия. 1 200 опрошенных заявили, что им не по вкусу ‘однорукие’ кресла
и довольно узкие проходы между ними. Новый лайнер отличает почти вдвое увеличенная ‘полезная’ площадь и значительно возросшее количество посадочных мест (на 35 %), что позволило ему завоевать почетное звание самого широкого самолета в мире.
Эргономичные сиденья, а их на борту самолета 555, позволяют расслабиться даже после изнурительных дней, проведенных в командировке. Для тех, кто предпочитает преодолевать расстояния в горизонтальном положении, конструкторы предусмотрели ‘спальный вагон’. В комфортные кресла, которые ‘легким движением руки’ превращаются в одноместную кровать, встроены пульты дистанционного управления, благодаря чему вальяжно расположившийся пассажир может, не поднимаясь с ‘належенного’ места, включить свет или телевизор,
а также связаться с бортпроводницей. На кресле-кровати пассажира всегда ожидает теплый плед и подушка. Желающим выспаться по-настоящему стюардесса предлагает полный комплект постельного белья. Каждое спальное место отделено специальными перегородками так, чтобы гости чувствовали себя комфортно.

Что же касается пассажиров ‘крылатого отеля’, желающих перекусить или провести время полета за чашечкой кофе или чего-нибудь покрепче, конструкторы Airbus А380 предусмотрели уютный ресторанчик. Это нововведение пришлось по вкусу пассажирам, поскольку обед
‘с колен’ не всеми воспринимается ‘на ура’. Чуть ближе к кабине пилотов расположилась и барная стойка, время провождения за которой значительно скрашивает монотонность пребывания в воздухе.
Если пассажир встретит своего знакомого, расположившегося в другом классе, пообщаться с ним можно в просторных холлах на удобных и стильных диванах. Такие места отдыха расположены у выхода, ресторана и лестниц.
К услугам тех, кто захочет принять душ или ‘попудрить носик’, на борту есть душевые кабины и джакузи, соответствующие последнему ‘веянию’ технического прогресса. Для милых дам предусмотрено трюмо, за которым довольно удобно причесываться или накладывать макияж. Профессиональные визажисты, работающие на борту лайнера, с радостью помогут подобрать помаду или тушь, а мастера-парикмахеры постригут и уложат волосы.
В свободное время, а его во время полета не так уж и мало, пассажиры могут посетить гимнастический зал или казино, оставив своих чад под присмотром зоркого воспитательского ока в детской комнате. А в распоряжении неугомонных искателей новых товаров — бутики, работающие в системе ‘duty-free’.
Столь насыщенная программа, предлагаемая пассажирам на борту лайнера, предназначена для того, чтобы они комфортно и без усталости смогли преодолевать расстояние до 15 000 км. Создатели этого самолета надеются, что в скором времени их детище будет достаточно популярным средством передвижения. По самым скромным подсчетам, цена одного аэробуса равняется приблизительно 230 млн ‘вечнозеленых’. Но несмотря на его ошеломляющую стоимость, компания Airbus Industrie намерена до 2004 года продать немалое количество ‘крылатых отелей’ generic levitra online cheap. Хотя в настоящее время создателям ‘летающего отеля’, компании Airbus Industrie, приходится не сладко, ведь на рынке самолетостроения выступают не менее могущественные ‘акулы’ небесного бизнеса, такие как Boeing, Delta и другие, каждая из которых не желает уступать в производстве и продажах не менее масштабных фешенебельных лайнеров.